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【一线】特斯拉电动卡车首发体验:重新界说货运卡车

时间规划局 

但在当天的公布会上,特斯拉方面并没有宣布这款电动卡车的售价,仅表现会在2019年量产,这款全新产物是否能够真正成为货运市场上的倾覆者,还需获得市场磨练。

就此前外界最为质疑的成本问题,马斯克也在当晚的公布会上做了详细解答,他表现,将能耗、运营、维护、保险等成本所有思量进后,特斯拉电动卡车的成本在每行驶一英里为1.26美元,而传统柴油卡车每行驶一英里成本为1.51美元,而若是思量到车队的效应,则节约的成本可能更为可观,马斯克称,以3辆车组成的车队为例,特斯拉卡车甚至能将成本降到每英里0.85美元,而传统柴油车的成本依然是每英里1.51美元。

在当晚正式公布会最先之前,特斯拉特殊组织加入媒体举行了一场小规模的提前体验运动,媒体职员被分为两人一组,每组约莫10分钟时间,近距离体验即将在几小时之后才正式公布的特斯拉电动卡车。

随后,路边又是长约100米的Hyperloop白色轨道管映入眼帘,眼前好像未来的情形一样平常,让置身于特斯拉Model X车内的我们,好像在几分钟的时间里履历了一场时空穿梭旅行。

现场特斯拉的工程师陪同我们,大致解说了整车的结构,首先给人印象最深的是外观,整车外观延续了特斯拉的设计气势派头,以流线型简约造型为主,充满了未来科技感。值得一提的是,只管都是处于统一货运卡车市场,但现场的两辆特斯拉卡车和传统柴油车相比,让人感受完全是另一种全新的卡车品类。

16日,特斯拉电动卡车公布会在位于洛杉矶机场四周的霍桑举行,这里基本上是特斯拉首创人伊隆 马斯克的又一个大本营,一旁就是特斯拉设计中央以及他的另一家公司Space X。

一起上,我们首先经由Space X的总部,街角耸立的Space X火箭尤为引人注目,带我们前往的司机告诉我们,这是一台真的能发射的Falcon 9型火箭。之前在等候接送车辆时,还听到旁边有特斯拉的事情职员在小声讨论说,“他(指马斯克)下战书还要先到场一个火箭发射运动。”(当天SpaceX要为美国政府发射一颗卫星)

腾讯科技 纪振宇 11月16日洛杉矶报道

我被分到第8组,和另一位来自丹佛的汽车媒体记者一同搭车前往,这段距离约莫5分钟车程,好像成了伊隆 马斯克小我私家结果展示之旅,他的几个主要公司均在旅途中逐一先后泛起。

对于自动驾驶功效,特斯拉方面并没有强调太多,特斯拉工程师告诉我,围绕车身周围的摄像头辅助用于周围物体的监测、最小化盲区并自动提醒驾驶者现在的潜在宁静风险。在当晚的公布会上,马斯克说,特斯拉电动卡车接纳了增强的Autopilot自动驾驶系统,能够实现自动紧迫刹车、自动车道保持、车道偏离报警、前向碰撞预警等功效。

在终于进入这座神秘修建后,映入眼帘的首先是一台庞大的银色车身的特斯拉电动卡车,由于体积庞大,给人很强的视觉打击力,然后才发现,实在在这栋修建里一共有四辆卡车,除了第一辆靠入口最近的银色特斯拉电动卡车外,另有另一辆碳玄色的特斯拉电动卡车,另外另有两辆传统的柴油卡车作为对比。

整车另一个主要的部件--电池被绝不意外地放置在车身中部以下的位置,位于车头和电机之间。在当晚的公布会上,特斯拉首创人伊隆 马斯克称,特斯拉电动卡车能够实现充电30分钟400英里续航,此外,特斯拉还通过增强的电池以抵御行进中遇到的打击,并使车身的重心尽可能压低。

不得不说,特斯拉的保密事情做的极好,除了外界之前疑神疑鬼的一些推测之外,对于这款全新车型基本一无所知。

进入到驾驶舱,首先就会发现,驾驶座位于驾驶舱的正中央,左右双方各有一个15寸触摸屏,与Model 3一样,坐在驾驶座上,由于位置居中,而且前挡风玻璃是往上下均延伸的设计,让人感受前方视野很坦荡,让人有一切尽在掌握的感受。偏向盘从直观上感受比特斯拉Model S的要大一些,上面并没有特斯拉的T型标志,仅有特斯拉的英文字样,在驾驶座的右斜后方,另有可以收起的副驾驶座位。

现场的两台特斯拉展示电动卡车,车头的高度纷歧,特斯拉工程师表现,是为了顺应差别货箱的型号,以淘汰行驶历程中的风阻,另外,其中一台展示电动卡车还放弃了使用后视镜设计,特斯拉工程师表现,未来车身摄像头已经可以完全取代后视镜的作用,这台样车仅作为展示用,由于现在美国的门路法例还不允许没有装配后视镜的车辆上路行驶。

到达目的地后,我们由特斯拉的事情职员引领着,经由庞大如迷宫般的暂时搭建的充满特斯拉标志的过道,终于来到一座巨型的白色集装箱修建眼前,毫无疑问,这就是特斯拉电动卡车最后的藏身之处了,在进入之前,我们又被见告,接下来的历程不允许举行任何拍摄,仅可以录音,背包也被要求克制带入内。

特斯拉整车是尺度的6车轮,10轮胎货运卡车,车最前面两个车轮卖力转向,后面四个轮子共8个轮胎,提供车辆行驶的驱动力,特斯拉工程师先容,整车共有4个电机为车辆提供驱动力,位于车的后部。

由于没有传统燃油动力车所需的发念头,以是特斯拉电动卡车的车头前盖下也被用来看成蕴藏箱,此外,驾驶座后头部位置也有蕴藏箱,类似客运飞机机舱内的储物箱。

总体而言,内饰的设计将注重力集中在驾驶者身上,驾驶座位位于正中,特斯拉称,两个触摸屏划分用于导航、盲点监测、行程数据积累等。内置的车毗连通讯系统也将利便车队治理系统实时支持车辆的门路计划和远程监控。现在柴油卡车通常需要借助第三方的装备来实现类似功效。

“只有一天假期,有些距离远的游客,就来不到。

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发布时间:2017-11-17 05:59:59

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